Выбор первого мотоцикла


Выбор первого мотоцикла

Итак ... Вы решились на покупку своего первого мотоцикла!!! Ура!!! ... Но вот вопрос – «Какой же байк мне лучше подойдёт???». Сначала надо определиться с типом байка ... а тип определяется конечной целью. Если байк покупается для поездок по бездорожью – то наверное правильно будет купить ATV или Эндуро (надо
помнить что езда на кроссовых мотоциклах и ATV по дорогам общего пользования не во всех странах разрешена). Если мотоцикл нужен для частых и продолжительных поездок (например 100 км каждый день на работу и обратно) – то лучше взять Круизер или Туристический, так как посадка на нём удобна и этот тип байков специально предназначен для путешествий и продолжительных поездок. Ну а если до работы всего 10-20 минут езды и Вы живёте (например как я) в Германии (где нет ограничений скорости на Автобанах), то можно взять и Спорт (хотя Спорт в качестве первого байка не рекомендую).

Но!!! Вне зависимости от байка: всем начинающим мотолюбителям рекомендуется не превышать скорости 80-100 км/час первые полгода или год, пока не почувствуете себя довольно уверенно на дороге (если качество дорожного покрытия приемлемое) и хорошо освоите приёмы вождения и торможения. И желательно, чтобы первый мотоцикл имел минимум пластика, так как падения, вероятно, будут, и замена или ремонт облицовки стоит дорого.

Так ... с типом байка определились ... теперь надо определиться каких габаритов байк нужен и с каким объёмом двигателя. Если Ваш рост и вес не очень велики, то, вероятно, большой и тяжелый мотоцикл брать не стоит. И можно брать байки с объёмом 250-400 кубиков. Ну а если Ваш рост и вес, как говорится, «выше среднего», то можно байк и побольше размером купить, так как на «малолитражке» (в смысле – небольшом байке) сидеть может быть не очень удобно (как в «Запарике»). Но кубатура двигателя должна быть «разумной» - 400-600 куб.см. – для начала хватит по уши!!!

Я слышал такую фразу – «Чем мощнее и быстрее Ваш первый байк, тем больше шансов у Ваших родственников побывать на Ваших похоронах» ... и это не шутка

Всё, с типом и кубатурой своего «первенца» Вы определились ... Ну а теперь нужно решить какую марку покупать: займитесь серфингом по просторам Интернета и поищите различные мотоциклы выбранного типа и кубатуры двигателя. Главное чтобы байк понравился ... чтобы душа к нему, как говорится, легла.
Производителей мотоциклов много и, возможно, какие-то байки покажутся Вам стрёмными, другие понравятся больше. Может мотоциклы Хонда будут выглядеть более или менее симпатичными по сравнению с Ямахами или Сузуками. После конечного определения марки мотоцикла (например HONDA CBR 400, или SUZUKI BANDIT – хорош,
кстати, для начинающих и лёгок в управлении), проконсультируйтесь со знающими людьми по поводу характеристик данного аппарата.

мотоциклы SUZUKI BANDIT

Или поспрашивайте людей на форумах в Интернете. Узнайте мнение нескольких человек о данном мотоцикле и, при положительных отзывах, берите с собой кента, который разбирается в мотоциклетной технике, и идите покупать свой мотоцикл.

При покупки обратите внимание на следующие моменты

  • Внимательно смотри на диагональную раму - она не должна нести следы правки и свежей сварки. Внимание на
    задний подрамник!
  • Из мотоцикла не должно ничего течь и сочиться. Следы любых потеков - плохие знаки. Обязательно выясни их
    причину.
  • Подвески мотоцикла не менее важны, чем его двигатель. Течь сальников передней вилки устраняется их заменой,
    а вот задние амортизаторы, бывает, совсем не ремонтируются. Осмотри их внимательнее, должны насторожить
    малейшие следы отпотевания масла.
  • Колеса должны быть круглыми - без следов правки ободов. Обрати внимание на сами шины. Если мотоцикл долго
    стоял, то шины могут быть потресканными и тебе их надо будет сразу менять после покупки мотика (даже если
    протектор шин слабо изношен).
  • Тормозные диски не должны быть сильно и неравномерно изношены. Толщина тормозных колодок должна быть
    не менее 2 мм
  • Если двигатель жидкостного охлаждения перегревается - проверь вентилятор. Если вентилятор не работает, то
    возможно его клеммы окислились, либо предохранитель вышел из строя. Так же причиной перегрева двигателя
    при рабочем вентиляторе могут быть: качество смеси; неверный момент зажигания; недостаточный
    уровень/давление масла (или его тип); недостаточный уровень охлаждающей жидкости; забит радиатор.
  • При неравномерной работе двигателя проверь свечи - достаточно несколько раз завести мотор и заглушить без
    прогрева - дальнейший запуск будет затруднен.
  • Проверь масло. Если в нем чувствуется запах бензина или имеется радужная плёнка (признак попадания
    антифриза в масло), то забудь об этом экземпляре.
  • Проверь компрессию в цилиндрах – разница по цилиндрам не должна превышать единицы.
  • Смотрим на выхлоп: дым должен быть прозрачный или полупрозрачный - белого цвета. Если дым определенно
    синий или черный – все плохо. Двигатель – единая монолитная система и его ремонт может стоить половину
    мотоцикла.
  • Тахометр должен быть на 100% исправен!
  • Можно не обращать внимание на спидометр и пробег аппарата, так как километраж можно скрутить точно так же,
    как это делается на автомобилях.
  • Проверь сиденье на предмет отсутствия разрывов и трещин.
  • Нет ли внутри бака ржавчины или слоя эмульсии светло-молочного цвета.
  • Проверь всю светотехнику и выключатели. Все должно быть исправным.
  • Состояние батареи можно оценить уже хотя бы по тому, насколько активно стартер крутит двигатель в момент
    пуска.
  • Вывеси колеса (на центральной подножке) и проверь состояние подшипников осей, работу тормозов и т.д.
  • Вывеси заднее колесо и, крепко взявшись за него обеими руками,
    покачай его влево вправо и вверх-вниз. Никаких люфтов в
    маятнике быть не должно.
  • Собравшись платить деньги, проверь документы: порой коряво прописанная цифра где-нибудь в ГТД способна не только отнять у тебя массу времени, но потрепать немало нервов.
  • Если кент проведёт осмотр, послушает как «бьется сердце железного коня», проедется на нём и даст положительное заключение – то ... о
    чудо ... байк - Ваш!!! Свершилось ... Вы приобрели себе нового друга ... или подругу???


    Так же следует поинтересоваться, имеет ли выбранный мотоцикл пробег по СНГ или нет.
    А теперь хотелось бы привести список работ, которые желательно выполнить после покупки мотоцикла (если
    мотоцикл Б.У.):
    *) Полная замена технологических жидкостей (масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость в тормозных
    контурах и контуре сцепления) (замену масла и фильтра лучше совместить с промывкой двигателя);
    *) Замена тормозных колодок перед сезоном и прокачка тормозной системы;
    *) Смазка тросов привода дроссельной заслонки и спидометра;
    *) Смена масла в передней вилке (желательно делать это раз в год/два перед началом сезона);
    *) Замена фильтров масла и воздуха, установка фильтра тонкой очистки в разрыв магистрали перед бензонасосом
    (если таковой фильтр отсутствует);
    *) Осмотр и смазка цепи. Если цепь имеет дефекты, то заменить цепь в комплекте со звездочками;
    *) Желательно поменять свечи.
    *) Проверьте лампы в фарах и, при необходимости, замените их: устанавливайте лампы, рекомендуемые
    производителем (можно с увеличенной светоотдачей).
    *) Проверьте и подзарядите аккумулятор. Если он «дохлый» - меняйте: завести мот с толкача бывает сложно, а
    толкать своего коня до гаража пару км. ещё сложнее
    *) Обязательно подтянуть все крепёжные болты, чтоб не потерять какую-либо часть во время движения.

    Ну а если мотоцикл без пробега по СНГ, то, возможно, будет необходимо только масло и фильтр поменять. А все
    остальные вышеперечисленные моменты проконтролировать. Выполнение всех приведённых работ может встать в
    копеечку, но ремонт позже может быть гораздо дороже.

    Очень рекомендуется достать «Руководство по Эксплуатации» на Ваш мотоцикл и перед проведение
    вышеперечисленных работ желательно это руководство почитать, чтобы знать, что где откручивать и что куда
    заливать.

    Масло сливайте на прогретом моторе и не торопитесь, дайте старому маслу полностью стечь. Мот нужно будет
    покачать из стороны в сторону, чтобы масло вылилось из головки цилиндра и маслорадиатора. Не экономьте при
    покупки нового масла для Вашего коня. Перед его заливом не забудьте закрутить сливную пробку и новый фильтр.
    Промывка карбюратора может понадобиться, если двигатель работает не ровно на холостых оборотах. Постарайтесь
    уделить достаточно времени и внимания своему новому мотоциклу после покупки, так как обычно предпродажная
    подготовка имеет чисто косметический характер. Мотоцикл должен быть на 100% исправен для безопасной езды.

    Необходимо будет приобрести некоторый инструмент, так как Вам самим придётся выполнять небольшие работы ...
    например ту же замену свечей ...
    Основные инструменты гаражного набора: Свечная головка и карданный свечной ключ Комплект запасных свечей Ударный силовой инструмент для откручивания любых туго затянутых болтов на двигателе Разводной ключ Уголок (сантиметров 5 от уголка 25 или 35 мм обточенный напильником) и кувалдочка (желательно) для
    ремонта шин. Запасные шплинты с острогубцами (для гаек осей и т.п.) Запасной замок цепи Манометр для проверки давления воздуха в шинах
    Другая очень важная вещь, которая постоянна должна быть с Вами во время поездок на мотоцикле – это аптечка.
    В обязательном порядке необходимо иметь в своем дорожном медицинском наборе хотя бы:
    - два-три стерильных медицинских бинта, бактерицидный лейкопластырь,
    - перманганат калия (марганцовку),
    - 5 % -ный раствор йода, 3%-ный раствор перекиси водорода,
    - кровоостанавливающий жгут,
    - таблетки валидола, анальгина, бесалол
    - стрептоцидовую эмульсию,

    Все медикаменты должны быть упакованы в целлофановый
    пакет. Хранить их лучше в одном из инструментальных ящиков или под сиденьем. (Из книги "Мотоцикл в вопросах и ответах")
    В продаже имеются небольшие комплекты по ремонту шин стоимостью 20-25 долларов, которые выручат при наезде на гвоздь.
    На мотоциклах (если они без колясок) нет запасных колёс как на автомобилях и при проколе переднего или заднего колеса где-нибудь вдали от населённых пунктах что делать-то будете??? Вот тут такой комплект будет просто бесценен!!!



    Несколько статей о покупки подержанных мотоциклов читайте по следующим адресам:
    maxiemax.narod.ru/01trans/usedbikeguide1.htm (eng. clarity.net/~adam/buying-bike.html) maxiemax.narod.ru/011choose/used2-01.htm

    И хотелось бы сказать, что если у Вас клёвый мотик, то найдутся желающие его заполучить. Чтобы этого не
    произошло, можно установить сигнализацию (желательно с пейджером) и использовать цепь во время
    парковки (см. Ссылку 16 из раздела «Internet ссылки» и Главу 7 «Уход за Мотоциклом»). Но иногда и это
    не помогает . Поэтому желательно в добавок застраховать своего коня !!!

    Статья из книги "Байк для чайников"

    разделы: 


    Комментарии

    Аватар пользователя vasyutin1997

    какой именно мотоцикл тебе нужен? (спортивные, круизные, дорожные) рекомендую бренд HYOSUNG так как уже 2 года на нем езжу и никаких проблем! Брал в интернет магазине http://www.tvoymoto.ru/ потому что это намного дешевле и выгоднее !!

    vasyutin1997

    Выбор сейчас немалый. Рекомендую выбрать что-то из чопперов для неспешной езды, или определенные модели дорожников например здесь - ww.tvoymoto.ru/catalog/mototsikly/sym. Нужно просто поразмыслить над тем, какой вариант для вас будет более комфортен.

    Гость

    Неплохая статья, много интересной информации, благодарочка)

    Гость

    меньше 600 кубов не берите, быстро станет скучно. при весе пилота под 100 \ 110 кг лучше смотреть на 700-900 кубковые модели.

    Гость

    > Но кубатура двигателя должна быть «разумной» - 400-600 куб.см. – для начала хватит по уши!!!

    Для начала хватит от 600 и выше, если мозг нормально работает.

    > Я слышал такую фразу – «Чем мощнее и быстрее Ваш первый байк, тем больше шансов у Ваших родственников побывать на Ваших похоронах» ... и это не шутка

    Также к мозговитости индивидуума относится.

    Гость

    очень полезная информация!Спасибо.

    Гость

    Спасибо за статью, толково написано.

    Гость

    Оставить комментарий

    Image CAPTCHA