Я живу в Доминикане, и честно говоря, когда я сюда приехал, был удивлен обилием 125 кубовых мотоциклов, изредка встречались спорт байки, но больше чоперов.
Мой товарищ по приезду в Доминикану купил себе сразу один из 125 кубовых корейских мотоциклов, за продуктами съездить, да и просто покататься по близ лежащим городам. Фотки буду выкладывать тут http://repdom.info . Да если, что меня там же можно найти.
Так как раньше у него был мотоцикл, то навыками вождения владел.

Все агитировал меня сесть на моц. Но, честно говоря, никакого желания не возникало.
Да и откуда? первая моя поездка пассажиром без защиты вообще, никаких приятных минут не доставило. Опыта езды на мотоцикле никогда не было. Я все больше по машинам. А тут на тебе.

В принципе в Доминикане вообще все ездят без защиты, какие там шлемы.....

В общем, мало-мальски я привык, один раз на мокрой дороге правда упали, сами виноваты, не суть. Без серьезных травм.

Прошло достаточно много времени, товарищ мой все зудел-зудел, когда я сяду, когда буду его возить. Все никак не мог понять, почему меня не прет моц. Почему меня не прет скорость. Сначала я игнорировал его вопросы, почему-почему... да не прет и все.

А тут задумался, поразмыслив, я пришел к выводу, что реально чувствую себя неуютно, так как не понимаю как этим ТС управлять, я не понимаю, почему в тех или иных случаях он ведет себя так, а не иначе. Почему надо накланяться в поворотах, постоянно мандражировал что не успеем остановиться хотя расстояние до ближайшего бампера далекое, а скорость низкая. Да и вообще, для того чтобы понять где и как можно ехать. Резюмируя могу сравнить свои ощущения с теми, которые у меня возникали когда я ехал на переднем сединии с каким-нибудь шофером. Стремно. Стремно от того что реально не владеешь ситуацией.

Решил немного углубиться в тему. Для начала, поскольку товарищ прожужжал все уши про свой супер-пуреский R6 оставленный в Москве, захотелось посмотреть, а какие они бывают... эти моцы. После просмотра небольшого количества различных моделей отмел все, кроме спорта, и кафэ рэйсеров. Да что там говорить! Реально понравился с первого взгляда Бенелли ТНТ Sport. Просто влюбился, в формы да во все. Пошел лазать по просторам инета, чтобы хоть как то увидеть, услышать больше информации. Пока лазил, нашел кучу сайтов про моцы, в целом полузаброшенные. И тут наткнулся на motolib.info, Здорово! Как раз в самое время, так как начал задаваться вопросом, как же ездить самому? Информации для размышления достаточно. И вот начитавшись статей из рубрики "новичкам" решил и сам попробовать. Тем более, что желание когда-нибудь сесть на Бенелли достаточно велико!

В одной из статей написано о времени до пробы себя в серьезных классах спортивных баках - от полугода до года. А значит, что если я хочу кататься в 2008 году на своей мечте, то пора садиться за руль 125 уже "вчера". В общем, пришел к товарищу на прошлой неделе и сказал, еще одному байкеру быть!

Распечатал уроки (5 уроков для чайников) и с этого понедельника взялся за обучение.

Сразу скажу опыта вождения байка нет никакого. На машинах ездил не только на автоматах, сцепление - знакомое дело.
И вот хочется поделиться впечатлениями по мере обучения.
Вчера пробовал трогаться, реально! Могу сказать для того чтобы обкакаться в первый раз достаточно и 125 кубов. особенно когда тебя "ведет" на обочину и ты с перепугу, или просто от непривычки и незнания, ну не знаю почему, но рукоятку газа крутишь на 100 %. Уф! Пока не разобрался с медленным троганием, без газа, да тормозами умаялся. Занимался всего часик, делал только "стоп энд гоу", набор скорости до 3, потом снижение торможение. Могу еще сказать про ручной тормоз, не надо думать, что на первых занятиях он вам не пригодиться, еще как ! Честно, был момент, когда я потерял контроль над байком, и меня понесло в дерево, единственное, что остановило, так это судорожное торможение ручным тормозом, да выжатое сцепление. Ясное дело что скорости "детские" хотя, мне такого не показалось. В конце моих занятий достаточно бойко трогался, рулил, переключал скорости и останавливался.

Сегодня закрепляли "Стоп энд гоу" и по результатам вчерашнего встала острая необходимость разворачиваться на маленьком пятачке. Чему я и посвятил весе 60 минут занятия. Прочитав о хитростях разворота, почему-то запомнил только то, что надо опираться на внешнюю подножку при развороте. И так тронувшись, переключился на вторую, посмотрев назад, решил развернуться и ... тут же почувствовал, что падаю. Выставил ногу, пропрыгал, развернулся. Еклмн, какая там подножка, я реально заваливаюсь на бок. Товарищ подсказал, что при этом надо немного поддавать газа. Вторая попытка, поддал так, что мало не показалось, спасибо руке на ручном тормозе. Еще раз, наконец-то допетрил когда газ работает, а когда стреляет. Так, разворот, чувствую что легкое движение руки дает плавный прирост скорости, здорово, но страшно, опять реальное ощущения что падаю, развернулся виляя.

Так, что-то не то. И тут вспомнил! Когда ведешь мотоцикл, надо смотреть в то место где хочешь оказаться! Так, еще попытка! Почувствовал газ, взгляд назад, зафиксировал место куда хочу приехать, разворот ! Чудо! вообще, ни секунды виляний, сомнения, заваливаний! Все чисто и ровно! гладко! Класс!!!

Реально! причем поупражнявшись в восьмерке, смог добиться очень маленького радиуса разворота! Единственный минус это эйфория :(, пару раз поддавшись, опять попрыгал на ноге, и один раз даже съехал на обочину. Эйфория ЗЛО! Держите ее от себя подальше, очень мешает учебе, да и жизни. Порадуетесь когда слезете с моца.

В общем, пока все. Завтра буду учиться ехать змейкой и торможению. Ну и естественно закреплению предыдущих уроков !

Удачи всем новичкам!

Привет!