Выбор китайского скутера. Китайский скутер. Хорошо или плохо?


Все знают, что есть «правильные» китайские товары, а есть те, о которых и говорить не стоит. Пример - бурно развивающийся рынок электронной техники. Все забыли о том, что в Японии производятся лишь суперсовременные, технически сложные и дорогие модели. Остальное давно и успешно собирается на китайских предприятиях, работающих под неусыпным контролем и во взаимодействии с фирмами, продавшими в свое время лицензии, либо построившими в Китае свои заводы.

В последнее время китайцы совершили огромный рывок в обеспечении технологичности, качества, дизайна своих изделий при невысокой цене. Предприятия, вошедшие в «ассоциации всекитайских производителей», пользующихся поддержкой правительства КНР, имеют право на экспорт своих изделий лишь тогда, когда они доказали способность обеспечить серийный выпуск изделий высокого качества. Такие предприятия имеют международные сертификаты ISO 9000, и их продукция во многих случаях сертифицирована для ввоза в ЕЭС, где требования к качеству и безопасности изделий очень строги. Так что не надо бояться «правильных» китайцев.

Китайские скутеры часто ломаются?

Плохие - да. Перед покупкой поинтересуйтесь, что за предприятие произвело понравившийся Вам скутер. Если этот завод работает давно, сертифицирован, предлагает широкий модельный ряд, имеет официальное представительство или дистрибьютора в России, - можете быть уверены, что это не «шарашкина контора», и, даже принимая во внимание невысокую цену изделия, можно быть уверенным в том, что все недостатки, выявляемые в процессе эксплуатации скутера, исправляются, бракованные запасные части и детали будут своевременно заменены, да и поставки запасных частей будут организованы на должном уровне.

К тому же не забывайте, что китайцы пошли «японским» путем. Они не изобретали велосипед, а покупали лицензии на скутеры, двигатели и трансмиссии у именитых фирм. Многие китайские скутеры и их двигатели являются клонами удачных японских моделей. Согласитесь, старое доброе изделие трудно испортить.

Да и отзывы владельцев китайских скутеров вовсе не содержат сплошной негатив. Кстати, не забывайте, что любой скутер требует ухода. И частота поломок чаще зависит от «головотяпства» владельца, чем от типа скутера.

Почему Xinling?

Завод работает с 1992 года. Почти 100 моделей 5-ти модельных рядов собираются на 13 конвейерах, есть большой инженерно-технический корпус, где расположены службы контроля качества и конструкторско-технологический отдел, оснащенные современным диагностическим, контрольным и научным оборудованием. Персонал завода - более 3000 чел. Завод является одним из крупнейших в Китае и производит продукцию высокого качества.

Кстати, модельный ряд любого китайского производителя содержит одну-две модели, аналогичные моделям, выпускаемым на другом заводе. И это правильно, ведь все копируют и выпускают проверенную, зарекомендовавшую себя модель. Среди моделей Xinling, ввозимых в Россию, каждая имеет аналог у какого-либо из других производителей, что хорошо, во-первых, потому, что плохое не будут копировать, а во-вторых, многие детали взаимозаменяемы, что существенно облегчит ремонтные работы и поиск запасных частей для владельцев техники, похожей на скутеры Xinling.

Кстати, каждый скутер Xinling комплектуется противоугонным тросом и чехлом для защиты от грязи на стоянке. Пустячок, а приятно.

Почему для поставок в Россию выбраны модели с 4-тактным двигателем?

Экологическая обстановка в мире, особенно в Европе и Америке заставляет правительства всех стран принимать меры по ужесточению контроля за выхлопами, шумом и иными параметрами техники, производимой или ввозимой в эти страны. Увы, но двухтактные двигатели уходят в прошлое. Только на 4-тактном двигателе возможно соответствие конкурентоспособной цены и соответствия нормам «ЕВРО». Поэтому производители сокращают выпуск двухтактных двигателей - с ними сложнее получить сертификат соответствия, европейское одобрение, а, значит выйти на рынок развитых стран. Выпуск 2Т двигателей пока еще велик, но продукция с таким двигателями идет, в основном, в развивающиеся страны. Сейчас есть разработки 2Т двигателей, отвечающих всем нормам экологии, но до серийного выпуска их еще далеко. И дешевыми они не будут.

В чем разница между 2Т и 4Т двигателями?

Начнем с принципа действия. Любой двигатель внутреннего сгорания имеет поршень, который через шатун крутит коленчатый вал (и в конечном итоге колеса), движимый энергией сгорания паров топлива в смеси с воздухом (горючей смеси).

В 2Т двигателе процесс наполнения цилиндра свежей горючей смесью, сжатия ее, воспламенения, рабочего хода (когда энергия сгорания с силой движет поршень вниз, вращая коленчатый вал) и выпуска выхлопных газов происходит за два такта.

Первый такт. Поршень идет вверх, сжимая топливную смесь. Происходит воспламенение горючей смеси.

Второй такт, рабочий ход. Расширяющиеся газы толкают поршень вниз. Когда он находится внизу, он открывает выпускные и впускные окна в стенках цилиндра. Выхлопные газы выходят в глушитель, их место занимает свежая топливная смесь и повторяется первый цикл. Все это происходит за один оборот коленчатого вала.

В 4Т двигателе процесс наполнения цилиндра свежей горючей смесью, сжатия ее, воспламенения, рабочего хода и выпуска выхлопных газов происходит за четыре такта.

Первый такт, впуск. Поршень идет вниз, клапан впуска открывается, и топливная смесь поступает в цилиндр. Когда поршень достигает нижнего положения, клапан впуска закрывается.

Второй такт, сжатие. Поршень идет вверх, оба клапана закрыты, топливная смесь сжимается. Когда поршень находится вверху, свеча воспламеняет горючую смесь.

Третий такт, рабочий ход (расширение). Горячие газы быстро расширяются, толкая поршень вниз (оба клапана закрыты).

Четвертый такт, выпуск. По инерции коленвал продолжает свое вращение (для равномерности вращения на коленвале установлены грузы - щеки коленвала), поршень идет наверх. Одновременно открывается выпускной клапан, и отработавшие газы выходят в выхлопную трубу. В верхнем положении поршня выпускной клапан закрывается. Эти 4 такта происходят за два оборота коленчатого вала.

Говорят, двухтактный двигатель мощнее и скутер с ним динамичнее. Это верно?

Да. 2Т двигатель за два оборота коленчатого вала успевает два раза использовать энергию сгорания топлива. Многие считают, что он в два раза мощнее двигателя 4Т. Но обратите внимание, в 2Т двигателе часть цилиндра занимают впускные и выпускные окна, значит количество горючего, которое потом сгорит, меньше в объеме, чем у двигателя 4Т, где цилиндр цельный. В двигателе 2Т из-за простоты конструкции смазка коленчатого вала производится маслом, добавленным в бензин. Масло в рабочей смеси снижает выделяемую энергию (масло горит хуже). Из-за особенностей впуска-выпуска горючей смеси и выхлопных газов в двигателе 2Т больше горючей смеси «улетает в трубу», не сгорая. В 4Т двигателе этот процесс за счет более сложного механизма впуска-выпуска минимален. В результате - 2Т двигатели, действительно, мощнее (но не в два раза), но более высокая мощность у них достигается в более узком рабочем диапазоне оборотов коленчатого вала (то есть вы стартуете с места, скутер еле разгоняется, потом наступает так называемый «подхват», скутер «выстреливает», но быстро увядает) и вам для динамичной езды все время придется поддерживать определенные обороты двигателя. Как Вы понимаете, чем мощнее 2Т двигатель, тем уже диапазон оборотов, тоньше настройки и двигатель дороже. Насладиться в полной мере преимуществами 2Т двигателя могут или спортсмены (где важнее выжать все и сейчас), или обладатели бензопил и газонокосилок (которым чем проще и дешевле, тем лучше). Если Вам хочется улучшить динамические характеристики Вашего скутера, можно установить комплект для увеличения рабочего объема двигателя до 70 куб.с.м. После переделки Ваш скутер не уступит 2Т модели и удовольствия от езды будет больше.

4Т двигатель менее мощный, значит, на таком скутере неинтересно ездить?

Из предыдущего ответа следует, что даже несколько менее мощный 4Т двигатель обладает более благоприятной характеристикой - он «эластичен». Сразу с начала движения, он обеспечит скутеру «паровозную тягу», то есть Вы плавно и уверенно без «провалов» и «подхватов» набираете скорость, и уверенный набор скорости будет доступен Вам во всем диапазоне оборотов коленчатого вала. Недостаток мощности скажется только в верхнем рабочем диапазоне оборотов двигателя, то есть когда Вы «шпарите» на пределе. Как раз близко к этому режиму движения 2Т двигатель и выдаст максимальную мощность. Скажите, долго ли прослужит техника, эксплуатируемая на пределе возможностей? Вам не жаль денег на внеплановый ремонт?

4Т двигатель более надежен?

Безусловно.

В 2Т двигателе поршень, поршневые кольца и цилиндр фактически являются расходным материалом из-за особенностей конструкции - в цилиндре-то отверстия. Многие скутеристы укатывают поршень 2Т двигателя за сезон, а цилиндр - за два. В 4Т двигателе Вы об этом забудете. 4-5 сезонов на одном поршне 4Т двигателя - норма.

Из-за более качественной смазки (масло подается к ответственным частям не в смеси с бензином, а путем разбрызгивания или подачи под давлением), 4Т двигатель рассчитан на больший ресурс. Более сложный клапанный механизм впуска-выпуска газов четче работает, требует несложного и не частого обслуживания.

4Т двигатель экономичнее?

Конечно. 50-кубовая 2Т модель с приличными характеристиками (мощность 4-5 л.с), потребляет 3.5 л бензина на 100 км. Плюс масло. А 4Т двигатель мощностью 3 л.с. «съест» 2.2 л. бензина. Масло не расходуется вообще.

От этого зависит не только скорость опустошения Вашего кошелька, но и пробег на одной заправке. Так как баки у скутеров примерно одинаковые, то 6 литрового бака Вам хватит, чтобы проехать на 100 км больше на 4Т скутере без остановок.

Кому Вы посоветуете купить такой скутер?

Прежде всего тем, кто будет ездить на даче, в лес и по полям для прогулок и на рыбалку, в городе на работу в час пик. Скутер даст возможность почувствовать себя свободным. Для подростка это игрушка, являющаяся первым шагом в освоении мира двухколесных транспортных средств и тех удовольствий, которые это сулит. Начать в любом случае лучше с надежной, экономичной и недорогой техники, чтобы радость обладания скутером не омрачилась высокой ценой, частыми ремонтами, высокими расходами на бензин.

Поездите - решите, что купить после скутера.

А пока - купите себе кусочек удовольствия.

Но не забывайте о безопасности.

Носите шлем, соблюдайте правила дорожного движения.

разделы: 

Комментарии

У меня китайский скутер уже 7 лет.Всегда заливаю 92 бензин, каждий год меняю масло,летаю где только можно, еще кольца не менял.Проверяю цепь,раз в год мою воздухан,с собой вожу 2 свечи и доволен,по цене меня виручил капитально.

bvv

Стандартный скутеросрач китай vs япония.
А на самом деле тут уже кто-то высказал правильную мысль- китайцев обычно хают "убийцы техники", и те, кому не повезло нарваться на случаи брака, которые, к слову, и у японцев бывают.
На самом деле, китайская мототехника при грамотном уходе и обслуживании вполне работоспособна. У меня друг, например, на своем китайце ( ну или что-то из клонов Кобры), откатал без поломок (если не считать таковыми штатный износ ремня вартатора) до капиталки 21000 км за 3 сезона. При этом падение мощности ощущалось только крайние 300 км пробега.
Сейчас он обкатывает новый движок (поменяна целиком ЦПГ, плюс заменен вариатор).
Секрет прост- качественное масло, качественное топливо, и- что важно- не насиловать движок (не выкручивать гашетку до отсечки постоянно- нормальный рабочий режим на уровне 2/3 хода ручки). При этом у человека за спиной несколько дальняков на 500+ км на этом аппарате было.
Из плюсов- скутер большой, удобный, приборка с тахометром, что тоже весьма приятная опция.
У коллеги на работе два скутера- хонда дио (модификацию не помню) и тоже клон Кимко Кобры (только другого производителя, в отличие от скута в предыдущей части коммента). Так вот, покатался я вокруг цеха на обоих. Китаец гораздо удобнее- идеально управляется, лучше проглатывает ямы- за счет 12-х колес.
А вот хонда категорически не понравилась- по ощущениям- как будто на мотосамокате проехал- колесики маленькие, в движении скутер норовит вывернуться из-под селока, при росте выше 170 коленям ппц как неудобно- упираются в руль.
Хотя что говорить- каждому свое. Лично я буду китайца брать себе- у меня он пробегает столько же сколько и японец (при моем отношении к технике), а переплачивать за "страну-производителя" я смысла не вижу.

Гость

Nexus Matrix -китаец, обкатал как положено по инструкции, поменял масло на 1000 км, бегает 75 по спидометру , принудительное охлаждение при температуре ниже +5 градусов С приходится уменьшать, так как при остановке на светофорах глохнет. А вообщем всё хорошо, я доволен 1700 на спидометре .

Гость

Имею в пользовании третий год авто. Ховер н5 .За 20 тыщ одна поломка-лампа в противотуманке. Предыдущая чери м11 за три года только задние стойки стаба. У племянника мопед -четвертый год его терзает.Ездит гад.

Гость

У меня китайский скутор honling50 куб поменял поршневую на 80куб ездиет норм пробег 16000тыш

Гость

ну вот ребята,есть 2 разных китайца ,который убивали,который берегли вот мой самый обычный irbis z50 50 кубов нечего не меняно кроме карбера,едет 90 по сравнению с японцами 60 км/ч , но есть знакомый поставил карбер от китайца где то лазел искал запчасти другие на свой хонда дио и теперь она спокойно меня тянет едет 90 но разгоняется гораздо быстрей не то что китаец и не надо обзывать мопеды ,нужно просто следить за ними:)

Гость

гонишь 90 на китайце нереально это китайский спидометр всрёт

Гость

на стоке 50 stels Skif едит 105 и мерили скорость с машиной потому что НА Спидометре все 80

гость

у нас скумом были стелсы тактик 50-кум новый брал-6лет уже рулит,всё родное,пора кольца менять.я брал б.у.4года,1год без проблем ездил,перегрузки с затяж.подёмами на дальн.дист.70км от дома.через год полетел маслонасос и поршневая с колен.валом.купил50куб4такт Нексус вайпер,2 года езжу,до70км в час разгоняю по прямой,9.500на спидометре.хорошие скутера!

Гость

Подскажите стоит брать Huatian SkyLine 150.На сколько фирма хорошая? Спасибо.

Гость

кто знает где можно взять пластик на китайца. Метеор нигде нету такого пластика вот и ищу весь интернет облазел и ненашёл киньте ссылку кто знает где именно взять????

Гость

взяла Китайский спортбайк с лицензией хонды)Honda XL250R не на что не жалуюсь, очень хороший, и пластик нормальный!

Гость

я брал вайпер китайский на 50 кубиков б/у на нем километраж был 19200 сам удивляюь как он дожил!правда движ делал кап ремонт прежний хозяин!покатался на нем 2 месяца все нормально продал купил новый на 150 кубиков пока проблем не наблюдаю правда жрет 6 литров на 100 км

Гость

Ребят,подскажите,стоит ли брать Скифа?И сколько вообще в среднем на нем поршневая ходит?

Гость

У стелсов Поршневая раситана на 5000 км смотря как едить или что делать У меня 12000 поменял их 2

гость

у меня Qing Qi 125cc (китаец) проблем ноль замена всех расходников вовремя и бегает без проблем

Гость

Что вы спорите?? Как по мне - все эти скутеры - гомно! Лучше покупайте настоящие мотоциклы! а если хотите именно мотороллер, то берите веспу, тулу, ну или если вам не влом заниматься реставрацией, то вятку!

Гость

хочу взять стелс подскажите какой лучше VORTEX 50 или TACTIC 50???

Гость

В 2011г купил скутер omaks order за 47 т.р пробег уже 2.000км Не единой поломки едет отлично и плавно! Дизайн супер,хоть я раньше тоже не любил Китай! Смотрите сами:)

Гость

у меня ymaha jog 2008г за 59000 т.р это просто вешь сразу поменял ремень вариатора он просто порхает
это не говно китайское

Гость

у меня honda dio af 28!!!недавно решил помыть движок с мойки помыл и мопед стал сразу же заводится через разпришол на следующий день он ваще не заводится,проверил всё искра есть подача топл есть свеча мокрая постоянно,карб чистил цилиндр снимал всё норм поменял катушку начал схватывать но не заводится((( ребята помогите плиз я всю голову сломил уже не знаю в чом проблемма !!!

Гость

ты залил его сними глушак или голову там всё увидиш

Гость

Я купил китайский Нонлинг кьют-7, 3 года ему, падал 3 раза, только царапины, пробег 9.700, ничего не ломалось кроме карбьратора

Гость

потом на 5 или 6 раз упадёшь, тогда проблемы спластиком будет . Да и провода отходить будут. Может сломаться. у меня это было.

Гость

5 год проблем незнаю я за китай

Гость

китайцы молодцы.Ездить нужно ездить аккураааатно,
а не собирать все ямы

Гость

Подскажите какой мопед лучше взять китайский или Xonda Dio?

Гость

лучше хонда, если не убитая. У самого раньше дио была. 3000км без поломок. Самый оборотистый скутер 49.9кубов

Гость

ребят шо не говорите,а я 7 лет ежжу на скутере ,6 откатал на японце-надоело чинить,вроде не так часто но посезонно менял поршню и один раз колено на 6-ом году,в сезон выкатывал около 10,в том году взял китаец Honling navigator new за сезон откатал 14000км(в день по 100-200км) всё что сломал это кикстартер т.к. не заводил им а потом разрядился аккумулятор и не рассчитал с силой,заводится с первого раза но из-за 50-ти кубового движка 72 км/ч максимум на ровной с горы за 80,щас ставлю 80-ую поршню(старая в отличном состояние),ещёб сцепление неплохо бы посмотреть(с ним на всех китайчах проблематично).

Гость

Являюсь руководителем кружка скутеристов в городе Иванков, Киевской области. А также по совместительству их ремонтирую. За 4-5 лет перебрал и отремонтировал кучю скутеров. Могу с уверенностью сказать что у всех китайцев говняний пластик, он не в два а в десяток раз хрупче японского. По поводу двигателей - японец надежен до предела особенно Yamaha и Honda. Пришедшие из японии скутера если их не убивают ходят не один год вообще без проблем. Другое дело уже юзаные в снг екземпляры а так же те где стоят уже китайские запы - если скутер начинает сыпаться - лучьше его продать. При этом что 2т что 4т - нажежны. У китайцев значительно лучьше получились 2т движки, при нормальной езде например двигатель Defiant dt 50 qt с цепным приводом ходит очень долго, я свидетель того как несколько лет его експлуатировали в жостком режиме а потом его купил я и уже 2 года езжу и все норм. Другое дело 4т китайские двигателя - что viper что zonder и другое подобие. У меня насобиралось много фоток с поломками именно 4т двигателей мейд ин чина. Алюминий в них ето спресованая крошка или отходы. Поэтому крайне не рекомендую брать 4т. По воводу расхода - вранье что 2т жрет больше. Это только при максималке 2т жрет 3-4 литра. При спокойной езде 2-2.5 литра также как и 4т. Другое дело при максималке - 4т действительно економичней. Но разгон у любого 4т скутера будь то китай или япония напоминает езду на трамвае настолько все плавно. Плюс 4т двигатель ну очень сложен, малюсенькие детальки, порой удивляюсь как оно вообще работает. А в 2т ничего и нет, в случае поломки 4т ремонт может влететь до 10 раз дороже чем 2т.

Гость

руководитель блин- тебя самого за руки водить в школу.научился-бы изъясняться и писать без ошибок. двоечник

Гость

Купил Китайский скутер 3года проездел без особого ремонта. Но вскоре появились проблемы с карбюратором .что делать? Бензин переливает.

Гость

нужно поехать к знаюшему мастеру что б он настроил корбюратор. но только к хорошему он их как гитары настраивает сам видел это круто

Гость

Купил себе китайский скутер 4 тактный новый за 42000руб, проходил обкатку как положено, до обкатки сто поломок и откручиваний всех деталей. После обкатки едет 72 км/ч по спидометру, на самом деле 43км/ч. Упал с подножки,пол пластика в щепки.
Поршневая сдохла на 1200км. В итоге отнес образцы поршневой другу токарю, путем не сложных действий определили, что метал не проходил должную обработку, алюминий из пены,что такое допуск вообще китайцы не знают.
Вообщем я намучался в доволь.
Не поверите купил себе Хонду дио 27, без предпродажной подготовки, сделал ее сам и после этого наездил 7000км, хотя скутер 91 г.в. уже был с пробегом на спидометре 9000км.
Успешно его продал ни капли не теряя в деньгах,т.к. цены на японцев всегда на уровне. Купил себе Хонду лид100 с пробегом 33000км без пробега по РФ, сделал сам предпродажку и пробег уже 41000км и кроме расходников ничего не меняю.
Так что только Японское качество и только оно, расходники принципиально не покупаю китайское. Выводы делайте сами. И не ведитесь на внешний вид китайцев, все обманчиво!

Гость

у меня китаец уже 6 лет держится!!! а вот у моего друга епонец через месяц полетел с движком проблемы б/у на свалку!!!!

Гость

Хочу взять его как думаете стоит ли нет:?
STELS TACTIC-100
Основные параметры
Год: 2012
Рабочий объем: 91.3 см.куб.
Мощность: 6.5 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый двухтактный
Вес: 87 кг.
Максимальная скорость: 100 км/ч

Гость

какая разница все они скутера,и все их делают ускоглазые.в прошлое бы время вы бы ими гордились, а тогда кроме риг и карпат ничего такого небыло.кому что-то не нравится не покупайте как говорится на вкус и цвет.

Гость

китай говно и чо вы все говарите что у японцев вид не красивый вы лутше посмотрите на новых японцев они красивее чем ваши гомно скутеры а внешность китай слизавает кокраз у итальянцев и японцев но итальянцы японцы они конешно подороже и хватит вам их лет на 20 а китай лет на 5
и только не надо сравнивать новые китайские с 15 летними японцами вы лутше посматрите на свой гомно скутер лет в 15 если от его чевонибуть останется
японцы итальянци рулят

Гость

Для наших дорог самая хорошая техника-трактор.У кого из вас есть скутер,японский,который поездил по нашим дорогам 20 лет? 5 лет дя скутера-самое то.

Гость

Не так уж плохи китайцы,как их хают.Пластик плохой это точно,а так в принципе ничего,ездить можно.В большей степени всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.

Гость

Моему ИЖ-49 УЖЕ 57 лет,у мне он служит более 20 лет.И ни одна китайская ,,консервная коробка,,не идет в сравнение с настоящим Мотоциклом!

Гость

Фигня насчёт 8000 км и ремня, третий сезон перевалило за 11000, менял только свечу бензофильтр и грузики вариатора, китай рулит!

Гость

включил фары мопед сдох что может быть

Гость

Хочу в следуйщем году летом взять скутер!!но не знаю какой?!!!!?!?Или японский,или китайский!!!У китайских вид лучше чем у японских!!а японский говорят дольше служит!!!вот незнаю какой брать !!может чё посоветуете!!!

Гость

Бери ЯПОНЦА. Китай есть Китай.

Гость

год назад купил китайца Fortune YH50QT-J и зря потерял время с ним: оочень слабый двигатель, со временем перестало работать половина проводки и самое смешное-отвалился глушитель из-за плохой ходовой)) сейчас вообще перестал заводиться-нарушилась проводка идущая к свече..до этого ездил на Honda DIO af 56 и не знал беды, но по глупости продал его.

Гость

У меня такая проблема не заводится скутер Omax-CM50Q-2 на холодный двигатель,только когда толкнешь на первой скорости,подскажите че мне делать?

Гость

Залей хорошое масло. сентетеку или полу.

Гость

Купил себе китайца RACER RC50QT-6 за три месяца не одной поломки была одна и то по моей вине на скорости залетел в яму и погнул диск))....минус у него только 1 это пластик пластик и еще раз пластик....так что люди если нужен скутер дерите с завода ..а лудше везите прям с китая там дешевле..у себя дома я покупал за 33000 а в китае точно такой же 23000 стоит..))......Я ЗА КИТАЙ))

Гость

Подскажите что надо делать новому скутеру Dihao 50QT)))просто мопед первый))оч прошу
Vanuxa_11@mail.ru или скайп Vanuxa_11
заранее спс)

Гость

Страницы

Оставить комментарий

Image CAPTCHA